Beskrivning
RAY typ 2 Ladekabel mit Kontrollbox. Wir wissen, dass es Zeiten und Situationen geben wird, in denen es nur eine reguläre Steckdose gibt und Sie dennoch eine effiziente, zuverlässige und störungsfreie Aufladung benötigen. Um diesen Bedarf zu decken, stellen wir RAY vor. Wir wissen, dass Sie genau wie beim Empfang eines Ladegeräts mit Ihrem Telefon beim Kauf Ihres neuen Elektrofahrzeugs auch ein Ladegerät erhalten.
Aber während jedes Detail Ihres neuen Autos mit Liebe zum Detail gut entworfen ist, fehlen normalerweise Ladegeräte. Joachim Nordwall – Koenigsegg hat mit RAY über all diese Details nachgedacht. Er entwarf innovatives RAY mit dem Gewicht und der Form des Schaltkastens, der Flexibilität des Kabels und der Griffigkeit des Steckverbinders. Auf dem LED-Bildschirm können Sie Ampere-Einstellungen zwischen 6 und 16 A auswählen. Und in den dunklen Stunden der Nacht schalten Sie einfach die eingebaute Taschenlampe ein, um in Kontakt zu kommen. Einfacher geht es nicht.
RAY Typ 2 ist zum Laden folgender Fahrzeuge geeignet: Audi A3 e-Tron, BMW 2er, BMW i3, BMW i8, BMW X5, Mercedes B-Klasse E-Celi, Mercedes C-Klasse, Mercedes GLE, Mercedes S500 PHEV, Mercedes SLS EV, Mercedes Vito E-Mobil, Porsche Cayenne, Porsche 918 Spyder, Porsche Panamera S PHEV, Renault Zoe, Rimac Concept One, Tesla Modell X, Volvo V60 PHEV, Volvo XC90 T8, Volkswagen E-Mail, VW E-Golf , VW Golf 1.4 TSE, VW Golf GTE PHEV.
RAY 1P 16A T2
- Modus: 2
- Spannung: 220-240V
- Strom: Maximal 20A
- Kontakt mit dem Auto: Typ 2
- Kontakt zur Steckdose: Schuko
- Fahrzeugschnittstelle: 62196-2 (IEC Typ 2)
- Kabellänge 7,5 m
- Erdschlussschutz: RCD Typ A, <30mA
- Gehäuse: IP66
- Betriebstemperatur: -25 ° C bis +45 ° C
- Standards: IEC 61851-1 Ed.3, IEC 62196-2
- Produktiver Erdleiter: Nicht geschaltet
- Der Selbsttest des RDC wird beim Einsteigen in das Fahrzeug durchgeführt.
- Die Relais werden ständig auf Überhitzung überwacht.
Handbuch:
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